Масляный насос специализирован в целях формирования давления во концепции смазки, также этим самым гарантировать смазку перемещающихся элементов ДВС. Во концепции смазки со высохшим картером масляный насос в дополнение осуществляет функцию перекачки масла с картера мотора во масленый резервуар.

Масляный насос доводится во процесс от коленвала либо распредвала с поддержкой приводного вала.

Согласно характеру управления масляные насосы делятся на не настраиваемые также настраиваемые. Нерегулируемые насосы удерживают непрерывное влияние во концепции смазки со поддержкой редукционного клапана. Во регулируемых насосах непрерывное влияние удерживается линией перемены производительности насоса. В зависимости от системы их делят на 2 типа: масляные насосы шестеренного и роторного типа.

Масляный насос шестеренного вида предполагает собою 2 шестерни – ведущую также ведомую, помещенные во корпус. Масло во насос поступает посредством поглощающего канала, захватывается шестернями также нагнетается во концепцию посредством нагнетательного канала. Эффективность шестеренного насоса соразмерна частоте верчения коленвала. При превышении давления нагнетаемого масла конкретной величины начинает действовать авторедукционный клапан также перепускает долю масла в всасывающее углубление либо напрямую во коробку мотора.

Различают 2 типа систем шестеренных насосов:

1.шестеренный насос со внешним зацеплением;

2.шестеренный насос со внутренним зацеплением.

При одинаковой производительности шестеренный насос со внутренним зацеплением обладает меньшими габаритными масштабы. Масляные насосы шестеренного вида считаются нерегулируемыми.

Масляные насосы роторного вида связывают 2 ротора –ведущий и ведомый, какие размещены во корпусе. Маслице вбирается во насос, захватывается лопастями роторов также нагнетается во концепцию. Кроме того как и во шестерном насосе, при потребности действует авторедукционный клапан. Показанную систему содержит не настраиваемый роторный насос.

Наиболее идеальной системой считается настраиваемый масленый насос роторного вида, что гарантирует непрерывное влияние в всём спектре частоты верчения коленвала.

С целью осуществления функции регулировки давления во систему роторного насоса добавлен подвижный статор со регулирующей пружиной. Урегулирование выполняется путем перемены объема полости меж ведущим и ведомым роторами из-за результата поворота статора.

Использование настраиваемого масляного насоса дает возможность уменьшить значение отнимаемой силы с мотора, изнашивание масла вследствие наименьшей оборачиваемости, взбивание масла.